Módulo de Servicio

MÓDULO DE GESTIÓN DE SERVICIO Y TALLER: EXCELENCIA OPERACIONAL TÉCNICA

Para una flota o un servicio autorizado, la unidad más crítica es el Módulo de Servicio, el corazón de la operación. Este módulo gestiona todo el proceso, desde la entrada de un vehículo por la puerta de servicio hasta que pasa la última prueba de control de calidad y se entrega, con una precisión mecánica. Elimina por completo los formularios en papel, las facturas perdidas y la incertidumbre de "qué pieza va dónde".

1. GESTIÓN INTEGRAL DE ÓRDENES DE TRABAJO (WORK ORDER)

La piedra angular de la operación de servicio es la orden de trabajo. El sistema rastrea cada solicitud con un número de orden de trabajo único.

• Registro y Aceptación Digital: Cuando un vehículo llega al servicio, se realiza una evaluación externa (arañazos en la carrocería, nivel de combustible, etc.) a través de una tableta y la aprobación del cliente/responsable de la flota se obtiene digitalmente.
• Asignación de Quejas y Solicitudes: Las quejas del conductor (ej: "hay un ruido en la parte delantera") y las acciones que realizará el técnico se conectan entre sí en el sistema.
• Seguimiento del Estado de la Orden de Trabajo: El flujo de trabajo instantáneo se monitorea con estados como "En Espera", "Esperando Piezas", "En Reparación", "En Prueba de Conducción" y "Completado".

2. MANTENIMIENTO PERIÓDICO E INTERVENCIÓN PREVENTIVA

No espere la avería, predígalo. El módulo de servicio funciona según el calendario y el uso para prolongar la vida útil mecánica de los vehículos.

• Planificador de Mantenimiento Dinámico: Se crean tarjetas de mantenimiento periódico basadas en kilómetros, horas de trabajo o días. El sistema genera automáticamente solicitudes de cita para los vehículos cuyo mantenimiento está próximo.
• Gestión de Mantenimiento Mayor: Ofrece proyecciones especiales para operaciones a gran escala como la correa de distribución, la revisión de la transmisión y la rectificación del motor.
• Historial de Mantenimiento Retrospectivo: Se puede acceder con un solo clic a todo el historial del vehículo, hasta qué marca de aceite se utilizó en qué servicio hace 5 años.

3. GESTIÓN DE REPUESTOS Y STOCK

El mayor activo del taller son las piezas en stock. El módulo gestiona su almacén como una caja fuerte bancaria.

• Integración de Códigos de Barras y QR: Cada pieza (filtros, pastillas, sensores) ingresa al sistema con un código de barras y se retira con la orden de trabajo. Con el soporte del terminal portátil, el inventario tarda segundos.
• Alertas de Stock Crítico: Cuando el nivel de stock cae por debajo del límite establecido, el sistema genera automáticamente una solicitud de compra.
• Gestión de Equivalentes de Piezas: Comparación de precio/rendimiento y seguimiento de stock de piezas de la industria auxiliar o equivalentes compatibles con la pieza original.

4. EFICIENCIA DE TÉCNICOS Y MANO DE OBRA

Lo que determina la capacidad de servicio es el rendimiento "hombre/hora".

• Asignación de Técnicos: La orden de trabajo se asigna automática o manualmente según el área de especialización del técnico (electricidad, mecánica, carrocería).
• Estudio de Tiempos: El técnico escanea el código de barras al comenzar y terminar el trabajo. La eficiencia se informa comparando el "tiempo de reparación estándar" con el "tiempo de reparación real".
• Puntuación de Maestría: Se realiza un seguimiento de las tasas de retorno (re-work) basadas en el técnico. El sistema emite una advertencia para los vehículos que regresan en poco tiempo por la misma avería.

5. GESTIÓN DE GARANTÍAS Y EXPEDIENTES DE SEGUROS

Facturar la carga financiera en el lugar correcto es la clave de la salud financiera.

• Seguimiento de la Garantía del Fabricante: Se monitorean los períodos de garantía basados en piezas. Los procesos de facturación al fabricante de las piezas reemplazadas bajo garantía (gestión de reclamaciones) se gestionan a través del sistema.
• Integración de Seguros: En las reparaciones de accidentes, se abre un expediente de seguro; los informes de evaluación, las listas de piezas aprobadas y el seguimiento de pagos se realizan desde el módulo.
• Procesos de Reclamación: Los archivos de evidencia necesarios para la reclamación al proveedor correspondiente por daños causados por piezas defectuosas o mano de obra se archivan aquí.

6. SEGUIMIENTO DE SERVICIOS EXTERNOS Y SUBCONTRATISTAS

Se gestionan los procesos de servicios externos para operaciones que no se pueden realizar en su propio taller (ej: revisión de bombas, reparación especial de tapicería).

• Seguimiento de la Mano de Obra Externa: Proceso de ida y vuelta del vehículo al servicio externo, costo del servicio externo y cálculos del margen de beneficio que se agregará.
• Rendimiento del Proveedor: Tiempo de entrega del trabajo y puntuación de calidad de los servicios externos.

7. ANÁLISIS DE COSTOS E INFORMES DE RENTABILIDAD

El servicio no debe ser un centro de costos, sino un centro de ganancias.

• Rentabilidad por Orden de Trabajo: Análisis del costo de las piezas utilizadas + costo de la mano de obra + participación en los gastos generales vs. importe de la factura.
• Tasa de Ocupación del Taller: Porcentaje de utilización de la capacidad de servicio diaria, semanal y mensual.
• Análisis de Tiempo Perdido: Identificación de los tiempos muertos debido a la espera de piezas o la espera de aprobación.

8. CONTROL DE CALIDAD Y PROCESO DE ENTREGA

La etapa final que reduce el margen de error a cero cuando se completa la reparación.

• Aplicación de la Lista de Verificación: Antes de entregar el vehículo, las comprobaciones estándar que deben realizarse (nivel de aceite, apriete de tuercas, ajuste de faros, etc.) deben aprobarse en el sistema antes de que se pueda cerrar la orden de trabajo.
• Información al Cliente/Conductor: Cuando se completa la reparación, se envía automáticamente una notificación de "Su Vehículo Está Listo" a la persona correspondiente por SMS o correo electrónico.
• Archivo Digital: Las fotos de las piezas antiguas reemplazadas y el desglose detallado de las operaciones realizadas se presentan digitalmente al cliente.

9. SERVICIO MÓVIL Y ASISTENCIA EN CARRETERA

Infraestructura móvil totalmente integrada para equipos de campo.

• Gestión de Equipos de Campo: Ubicación de los vehículos de asistencia en carretera y envío del equipo más cercano al vehículo averiado.
• Orden de Trabajo Móvil: Transmisión instantánea al centro desde la tableta de las operaciones realizadas por el técnico en el campo y las piezas utilizadas.

10. CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN Y LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

Gestión de los riesgos en el entorno del taller.

• Gestión de Residuos: Registro de formularios de eliminación de aceite usado, baterías y piezas de acuerdo con la legislación.
• Calibración de Equipos: Seguimiento de las fechas de calibración e inspección periódicas de los equipos de servicio (elevadores, compresores, dispositivos de medición).